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北宋時代陸地運輸、交通工具，統(tǒng)稱為“般載”。界畫大師張擇端，以其毫發(fā)畢現(xiàn)的畫筆，在《清明上河圖》中再現(xiàn)了“般載”的逼真形狀：
畫卷端首，五頭小毛驢，背上馱兩搭木炭，行進在樹木夾峙的郊野小路上。在汴河虹橋上下，也有五頭小毛驢，它們背上馱的是圓滾滾的糧袋子。在第一個十字街道上，在大街小橋邊的大樹底下，各有三匹“方匾竹兩搭背上”的毛驢。在“孫家正店”前的一棵樹下，有人正從兩匹毛驢背上卸貨。這些馱著糧食或貨物的毛驢喚作“馱子”。如洪邁《夷堅志·夏二娘》所記，東京南薰門每早都有騾馱麥子聯(lián)翩而來。在虹橋上，有一獨輪車馳下。與之相呼應的是畫卷另一端的護城河平橋上，也有一輛獨輪車，同是一人在前，一人在后，一頭小毛驢在前奮力拉著。這種車正是《東京夢華錄》中的“前后兩人把駕”、“前有驢拽”的“串車”。這是小串車，往往作“賣糕及麋之類”用。也有大串車，在懸掛著“新酒”幌子的“腳店”前停著一輛卸了貨的大獨輪車。在離汴河岸畔不遠的一家小食店前，也停著一輛獨輪車，一個店主模樣的人站在支在車輪前的小梯上，看車上的貨物。顯然，這樣的大串車，也可以“搬載竹木瓦石”的。也有人用這種串車推運輕軟貨物，如在寫有“劉家上色沉”字樣的商店前，也有一輛這樣的串車經過。在迎面一爿“錦帛”鋪前，也有一人站在一輛較小一點的空串車后面。可以斷定，這種串車是用于一般的小商店拖運貨物的。在第一個十字路口道上，走來一輛兩頭肥牛拉的帶有棕蓋的大車。《東京夢華錄》對這種車作過詳細描述：“兩輪前出長木作轅。……以獨牛在轅內項負橫木，人在一邊，以手牽牛鼻繩駕之。”此車喚作“平頭車”，又作“宅眷車”。陸游《老學庵筆記》載：“京師承平時，宗室戚里歲時入禁中，婦女上犢車。”劉斧《青瑣高議》別集說：一喪妻書生有一日出東京宋門，見一輕車駕花牛行于道中，車上有一婦人叫他。這些表明這類牛車主要是供婦女乘坐的。在第一個十字路口的房脊后顯露出來的牛車的一個側面亦表明了這一點。只見它：棕毛蓋厚重，車上有描畫精致類似娛樂場所的那種門、欄桿和垂簾。這與《東京夢華錄·皇后出乘輿》可互相參照：
命婦王官士庶，通乘坐車子。如擔子樣制，亦可容六人。前后有小勾欄，底下軸貫兩挾朱輪，前出長轅，約七八尺，獨牛駕之。亦可假賃。
這種車還有一種用途，請看：“王員外家”招牌前，有一輛兩只騾子拉的“平頭車”，車上有兩個如《東京夢華錄》所說的“梢桶”或“長水桶”，此為酒店載酒車。在護城河的平橋上，走過來的兩輛“平頭車”卻與之相反，分別由三頭壯牛駕駛，車上有席蓋，前后有席門，細細辨認，第一輛車棚內端坐一人，裝載何物不明。“平頭車”用途之廣于此可見。
在第二條十字街正面道上，一個掛著“劉家上色沉”字樣招牌的商店前，兩輛各駕四匹壯健騾馬的大車馳來，駕車人坐在車中間，只見此車與《東京夢華錄》所記分毫不差：“上有箱無蓋”，“箱如構欄而平”，“車輛輪與箱齊”，“板壁前出兩木，長二三尺許”，“后有兩斜木腳拖”。這種車如《邵氏聞見后錄》所說：“重大椎樸”，“日不能行三十里，少蒙雨雪，則跬步不進，故俗謂之太平車”。周密《癸辛雜識》說這車載量頗大，一般可裝四五千斤，所以“前列騾或馬十數駕之”。《水滸傳》第六十一回說盧俊義從河北去山東販貨，雇了十輛“太平車子”，想來一定是這樣類型。圖中這“太平車”卻只有四匹騾馬，大約
是城內無險峻路坡之故。
“太平車”也可充作貴族人物出行之用，如宋話本《趙伯升茶肆遇仁宗》中，宋仁宗就夢見一金甲神人，“坐駕太平車一輛”，“直至內廷”。正因“太平車”有如此廣泛的用途，郭若虛《圖畫見聞志》才有了這樣的情形：仁宗朝畫院有一專職畫“太平車”的畫家支選。《清明上河圖》展示了13匹驢“馱子”，6輛“串車”，5輛“平頭車”，兩輛“太平車”。再比照宋代朱銳的《溪山行旅圖》、《盤車圖》、《雪溪行旅圖》，宋人的《盤車圖》，還有《閘口盤車圖》，可以看出《清明上河圖》反映宋代“般載”最為集中而又典型。
自此以后，元代、明代就較為鮮有這樣用界尺一絲不茍描繪“般載”的畫幅了，清代王翚等畫的《康熙南巡圖》第九卷，其中雖也有這樣畫法而成的牛車，但只是局部，作為陪襯，并不像《清明上河圖》這樣突出。從這一點上看，說《清明上河圖》是古代中國“般載”優(yōu)秀的集大成的表現(xiàn)者，是毫不為過的。《清明上河圖》中還有宋代各種類型船只的詳實描繪，因有許多專家發(fā)表過研究它的文字，筆者不再贅述，但是想就此轉換一下視角，從反映宋代社會生活的小說《水滸傳》去找尋一下宋代船艦的蹤影。
那是此書的第八十回。高俅在征剿梁山泊水軍失敗后，“使人去近處山上，砍伐木植大樹，附近州縣，拘刷造船匠人，就濟州城外搭起船場，打造戰(zhàn)船。一面出榜招募敢勇水手軍士”。光船工住的草屋，就有三二百間，“匠人數千，解板的在一處，釘船的在一處，艌船的在一處”。這樣的敘述，是符合宋代造船興盛史實的。被高俅選中的造船者葉春，是因“以圖取勝，將紙畫成船樣”。寥寥幾字，讀者一般不會在意，但這確是畫龍點睛之筆。所謂“船樣”，就是比較詳細的船舶設計圖紙，在圖紙上注明船體和各部件的大小尺寸，規(guī)定用料、用工、造價等。應用“船樣”造船是自宋開始的官方造船廠所必須遵循的造船設計法則。這是古代中國船舶設計中的一個重大突破，施耐庵將這一歷史性發(fā)展寫入《水滸傳》是很有意義的。
葉春所設計的“大海鰍船”，“兩邊置二十四部水車，船中可容數百人。每車用十二個人踏動，外用竹笆遮護，可避箭矢。船面上豎立弩樓”。陸游《老學庵筆記》也曾說過鐘相、楊幺水軍所用“海鰍頭船”，看來《水滸傳》中的“海鰍船”是有根據的。
“海鰍船”造好后，是冬天下水的，這也是符合宋代船只下水史實的。下水的過程是：較大的船造成后，在泥地上挖兩條穴道灑水潤滑，船底縱向綁扎兩根方木，擱于穴道中滑行下水。冬天下水則如《金史·張中彥列傳》所記：
召役夫數十人，沿地勢順下傾瀉于河。取新秫秸密布于地，復以大木限其旁。凌晨，督眾乘霜滑曳之，殊不勞力而致諸水。
《水滸傳》中的“大海鰍船”就是采取這種方式滑入水中的。確切地說，《水滸傳》在反映宋代造船技術方面，已達到了它所處的時代的最高水平。然而，《水滸傳》畢竟是以描寫宋江等人“逼上梁山”的小說，造船及用船交戰(zhàn)，不過是其中一個煞有趣味的場景。全面將造船、船上人員組織等全過程一一展現(xiàn)的是明代羅懋登的《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》。這雖是一部小說，但它采用幾乎類似“界畫”的描寫手法，是可以作明代的船艦歷史來讀的：
首先，建造鄭和下西洋所用船只的“寶船廠”，是在下新河三叉口，即今南京下關三叉河，這與史書所記是相吻合的。《西洋記》第十五回寫到獻給皇帝審查的“經折兒”，“海里畫的是船，船又分得有個班數，每班又分得有個號數”，實際這就是“船樣”。“船樣”標明造船的工料定額、主要的構件，如沈《南船記》性質一樣。當然，《西洋記》不可能像造船技術書那樣專門化，但它也透露出了明代造船技術一個相當精確的側面。像“寶船”的鐵錨，分上中下不同類型，每一類型又要細分“三號”，最大的“頭一號的錨要七丈三尺長的廳，要三丈二尺長齒，要八尺五寸高的環(huán)”。系錨的棕纜，“每根要吊桶樣的粗笨”。為鍛造這樣的鐵錨，錨廠搭起了49座，周圍約有9丈9尺，高約有2丈4尺的爐子，“各鋪行運鐵，各匠人運炭，實于各爐之中，以滿為度，也不論他千百擔斗”，“只見那爐上的小門兒風兒又宣，火兒又緊，火趁著風威，風隨著火力，無分晝夜，都是這等通明”，“卻就是火焰山也不過如此”。這情景不由人想起宋應星《天工開物》中對“錨”的評說：“蓋爐錘之中，此物之最巨者。”
《西洋記》不單在描述造船技術方面準確、細致，在其他方面也大致不差。像各船編定字號，《籌海圖編》可證確實是這樣。《西洋記》所說的“寶船”長44丈，闊18丈，無論驗之正史《明史》，還是驗之筆記《客座贅語》，都是這樣記錄的。此外，《西洋記》還寫了“馬船”、“糧船”、“坐船”、“戰(zhàn)船”。這些船，在典籍中也都有明確記載，而《西洋記》較之則更為詳實，羅懋登寫道：
每一號船中間，有明三暗五的廳堂，有明五暗七的殿宇。每一號船上面，有三層天盤。每一層天盤里面，擺著二十四名官軍，日上看風看云，夜來觀星觀斗。
尤其是鄭和所乘的第一號寶船，“是個帥府，頭門、儀門、丹墀、滴水、官廳、穿堂、后堂、庫司、側屋，別有書房、公廨等類，都是雕梁畫棟，象鼻挑檐，挑檐上都安了銅絲羅網，不許禽鳥穢污”，真是規(guī)模宏大，設計精巧。
三桅大船
鄭和遠涉西洋，除卻外交、貿易，還含有抵御侵襲、耀兵異域的成份，所以專有軍事護航的“戰(zhàn)船”。“戰(zhàn)船”的編制和裝備，在以“從軍”名義隨鄭和下西洋的鞏珍所寫的《西洋番國志》中也沒有提到，其他史料也言及寥寥，因此，筆者將《西洋記》中有關“戰(zhàn)船”的情況加以綜合統(tǒng)計：
“戰(zhàn)船”有五桅，長18丈，寬6丈8尺。載捕盜、舵工、瞭手、扳招、上斗、碇手、甲長、士兵，共580名。
每艘“戰(zhàn)船”備有當時世界上最為先進的管形武器：大發(fā)貢炮10門，大佛狼機炮40座，碗口銃50個，鳥嘴銃槍100把，噴筒600個。
燃燒爆炸物有：火箭5000枝，煙罐1000個，灰罐1000個，火磚5000塊，火炮300個。彈藥有：火繩6000根，粗火藥4000斤，鳥銃火藥1000斤，大小鉛彈3000斤。
遠射防襲的器械有：弩箭5000枝，藥弩100張，鐵箭3000枝，鐵蒺藜5000個。
靠船近戰(zhàn)器械有：鉤鐮100把，砍刀100張，過船釘槍200根，標槍1000枝，藤牌200面。還有弩藥10瓶，大銅鑼40面，小鑼100面，大更鼓10面，小鼓40面。這是為作戰(zhàn)時助威，并起通訊聯(lián)絡作用的。
在《西洋記》中，鄭和就是憑著這樣優(yōu)良的軍事實力，所向無敵，踏平西洋萬頃浪。雖然其中不乏夸張成份，但強大堅固的船艦卻不是虛構的，從這一點來說，明刊本《新鐫量江記》中水軍演習圖三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》基本上是當時船艦的一系列全景的真實而又生動的演繹。
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